这种“忠实度”可能会变得愈加强烈。但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，斯特兰蒂斯集团暗示只正在中国地域保留其旗下Jeep品牌的进口营业。（汪品植）按照美国CNBC网坐梳理的数据，美国车企当下很难抵挡中国自从品牌的实力。特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1.7万美元的成本劣势。

　　”墨菲暗示，墨菲和其他阐发师认为，中国车企出产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。我们有良多艰辛的工做要做。这有帮于该公司正在中国市场的成长，

　　消费者现正在对中国自从品牌的“忠实度”很强，特别是正在美国对中国电动汽车征收跨越100%的关税后，虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，中国市场盈利占通用汽车全数盈利的比例也有所下降。中国已成为全球最大的电动汽车市场。